miércoles, 29 de junio de 2011

Estamos en la web de Euro4x4parts!!!

Estamos en la web de EURO4X4PARTS!!!.
Para nosotros es una alegria que esta empresa cuente con nosotros. Recibe mas de 58000 visitas mensuales y es un escaparate al mundo, ademas, de que nos han preparado el coche para el viaje.
El reportaje ha quedado muy bien, espero que o guste!!

http://www.euro4x4parts.com/es/expedicion4x4_biberon_overlanders_islandia_2011.html

martes, 28 de junio de 2011

Zapatos nuevos para el coche.












Nos hemos llevado mas de cinco meses hablando con diferentes marcas de neumáticos para calzar el HDJ. Varias marcas nos lo cedían pero lamentablemente eran gomas de carretera o como mucho mixtas, cosa que para Islandia no nos convencía demasiado. Allí vamos a encontrar pistas muy duras y agresivas además de tener que realizar numerosos vadeos y rodar por campos de lava petrificada, que literalmente destrozan las gomas, por lo que llevar unas buenas ruedas de tacos puede ser la diferencia entre disfrutar del viaje o no ganar para disgustos...








Al final AUTOPARTS Huelva nos saco las castañas del fuego consiguiendonos un juego de BF Goodrich MUd Terrain, las mismas que llevamos utilizando desde hace años y que nos ha dado muchisima seguridad en infinidad de viajes.











David, al igual que hizo con el Renault Clio del Rally Mongol 2008 nos lo ha suministrado.



¡¡¡¡Gracias AUTOPARTS!!!!

jueves, 16 de junio de 2011

Instalación del Prefiltro Racor 500.









¿Y que es eso?


Pues fácil es un filtro para el gasóleo que por efecto ciclónico separa el agua del combustible si entrara en el deposito. Algo muy útil si viajamos por lugares un poco especiales. También viene bien ya que en Islandia vamos a tener que hacer muchos vadeos y nunca se sabe.


El filtro nos lo ha suministrado Euro4x4parts y se instala en un par de horas.


Para que quepa en el hueco motor del HDJ80 tenemos que cortar con radial un poco el nervio del capo y entra justito. El grifo de vaciado del agua queda pegado pero tampoco es algo que vayamos a hacer a diario. Por otra parte para que quede separado de la pared del motor, hemos tenido que fabricarle unas pletinas.
También tenemos que apretar muy bien los manguitos de entrada y salida de combustible ya que como entre un mínimo de aire el coche perderá fuerza y se parara.